アヘッドコンバーター
スレッドステムをアヘッドに変換するのが今回のカスタム方法。
大まかには、
①通常は、アヘッドコンバーターにステムを仮組してから、フレームに組み付け。
②仮組状態で、ハンドル、ワイヤー等の取り回しを確認。
③アヘッドコンバーターを本締して、ハンドルがフレームと垂直になるようにステムを調整後、ステム固定。
④シフター、ブレーキ等のケーブル処理と、動作確認で完了^^
以下、詳細とご説明っす。
自転車のステムには、大きく分けると2種類あります。
シンプルかつ、クラシックスタイルなら 『スレッドステム』。
ブルーノの純正スレッドステム。
スレッドの場合はステアリングコラムをヘッドセットが保持して、保持されたコラム内にステムを入れて、
スレットステムと、フロントフォークを連結してます。
対して。
ポジション的な変更幅も広く、パーツ選択の上でアドバンテージがあるのが 『アヘッドステム』。
こっちがフォーカスのアヘッド。
ステムがフォークコラムをクランプしています。
つーことで、ここまでは、確認って事で^^
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んで、本題の詳細説明。。でっす。
今回の『なんちゃってアヘッド』は、スレッドステムのバイクを、簡単に
アヘッド風にする事を
目的にしてます。
正確にはアヘッドコンバーターを使用して、アヘッドステムを使用できるように^^
てことです。
記事トップでも使った画像。 この状態に改造していみます。
この状態。 なんちゃってアヘッド。
利点は・・・まー見た目の問題です。笑
あとは、オーバーサイズのハンドルが選択肢に。
これが一番重要かも。
ではでは、早速^^
スレッドステムを引き抜き、コラム部分に、それに代わる部品を納めます。
それに代わる物が今回の主役っすね^^ 『アヘッドコンバーター』
画面左が、アヘッドコンバーターで、右が外したスレッドステムです。
アヘッドコンバーターの固定方法が、スレッドステムと同一なのが見て取れますね^^
中心のボルトを締め込んでいくと、コラム内でスライドしてロックされます。
アヘッドコンバーター + 必要な工具 + カラー
基本的には、ヘックス2種類と、カラー1枚を使用しています。
カラーに関しては、下記で説明しますが、ホントはイラんのですがww。
ここも見た目って事で^^。
ポジションや、ワイヤーの処理(これがネックに・・・)等の理由で、アヘッドコンバーターが
『みえちゃうよ~~!!』って時に。
カラーで隠して、オサレさんに。
・・・で必要なければ、使用する必要はありません。
ミニベロはフロントがホイールまで遠いので、ケーブル処理が面倒っす。
ちーとロードより手間がかかりますよ~。若干ね^^
コンバーターが入っていない状態。
今回はハンドル周りやワイヤーは付いたままで説明してます^^
全バラは面倒なので。。。笑
改めておさらいで^^
①アヘッドコンバーターにステムを仮組してから、フレームに組み付け。
②仮組状態で、ハンドル、ワイヤー等の取り回しを確認。
③コンバーターを本締後、ハンドル、フレームが垂直になるようステムを調整・固定。
④シフター、ブレーキ等のケーブル処理と、動作確認で完了^^
取り付け後の違いは、一目瞭然。
左はフォーカスのスレッド。右がなんちゃって。ww
まあまあな感じだと思いますが^^
ヘッドセットとステムの間に1枚カラーが入ってます。
これがないと、シルバーのコンバーターが見えちゃう感じです。
*以下、要注意っす!*
サイズの選定をお間違えなく。
アヘッドコンバーターの、ステアリングコラムのロック側(細いほうね)の直径は、
ノーマルスレッドと同径の物が必要です。
ステムのクランプ部の径は、使いたいステムに合わせて選定するといいと思います。
コンバーターは通常ここは1-1/8インチ(28.6mm)が多いっすね^^
ステムによっては、ステアリングコラムがオーバサイズ(31.8mm)の物がアヘッド用に多く見受けられるので、
そのへんも踏まえて、検討してください^^
これも改めて確認ですが、コンバーターにも、アヘッドの様なステムキャップとボルトがありますが、
コンバーターのロック用で、通常のアヘッドのヘッドキャップとは用法が違います。
アヘッドのように、フロントフォークの引っ張りを調節している訳じゃないので。
あくまで、コンバーターのロックナットです。
ちなみに!
今回ブルーノが使ったコンバーターは、、22.2mm ‐ 28.5mm を使ってます。
アヘッドの見た目重視が好きな方は是非^^
*安全に関わる事なので、改造、整備は法規を順守した上で、自己責任で行なってください。*
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